
| ຂະໜາດການຂົນສົ່ງ (L × W × H) | 9230*2360*3260ມມ |
| ນ້ຳໜັກ | 15000ກິໂລກຣາມ |
| ຄວາມແຂງຂອງຫີນ | f=6-20 |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເຈາະ | Φ105-130ມມ |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ | 430 ມມ |
| ການປັບລະດັບມຸມຂອງກອບ | ±10° |
| ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ | 0-3 ກິໂລແມັດ/ຊມ |
| ຄວາມອາດສາມາດປີນພູ | 25° |
| ດຶງ | 120KN |
| ແຮງບິດ rotary (ສູງສຸດ) | 2800N.m (ສູງສຸດ) |
| ຄວາມໄວຫມຸນ | 0-120 rpm |
| ມຸມຍົກຂອງ boom ເຈາະ | ຂຶ້ນ 47 °, ລົງ 20 ° |
| ມຸມ swing ຂອງ drill boom | ຊ້າຍ 20 °, ຂວາ 50 ° |
| ມຸມ swing ຂອງ carriage | ຊ້າຍ 35 °, ຂວາ 95 ° |
| ມຸມອຽງຂອງ beam | 114° |
| ຈັງຫວະການຊົດເຊີຍ | 1353ມມ |
| Rotation Head stroke | 4490ມມ |
| ແຮງດັນສູງສຸດ | 25KN |
| ວິທີການ propulsion | ມໍເຕີ+ຕ່ອງໂສ້ລູກມ້ວນ |
| ຄວາມເລິກຂອງການຂຸດເຈາະເສດຖະກິດ | 32ມ |
| ຈໍານວນຂອງ rods | 7+1 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ rod ເຈາະ | Φ76*4000ມມ |
| ຄ້ອນ DTH | K40 |
| ເຄື່ອງຈັກ | ຢູໄຊ YC6L310-H300 |
| ລະດັບພະລັງງານ | 228KW |
| ອັດຕາຄວາມໄວການຫມຸນ | 2200r/ນາທີ |
| Screw ອັດອາກາດ | Zhejiang Kaishan |
| ຄວາມອາດສາມາດ | 18m³/ນາທີ |
| ຄວາມກົດດັນປ່ອຍ | 17Bar |
| ລະບົບຄວບຄຸມການເດີນທາງ | ນັກບິນໄຮໂດລິກ |
| ລະບົບຄວບຄຸມການເຈາະ | ນັກບິນໄຮໂດລິກ |
| ຕ້ານການຕິດຂັດ | ອັດຕະໂນມັດ electro-hydraulic ຕ້ານການຕິດຂັດ |
| ແຮງດັນ | 24 V DC |
| ລົດຕູ້ປອດໄພ | ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ FOPS & ROPS |
| ສິ່ງລົບກວນພາຍໃນ | ຕ່ຳກວ່າ 85dB(A) |
| ບ່ອນນັ່ງ | ສາມາດປັບໄດ້ |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ອຸນຫະພູມມາດຕະຖານ |
| ບັນເທີງ | ວິທະຍຸ |